1966 brachte Ferrari den 275 GTB/C auf einem völlig neuen Chassis auf den Markt, das Mauro Forghieri für einen Rennwagen mit doppeltem Verwendungszweck entworfen hatte. Es wurde als Tipo 590A bezeichnet und war leichter und stärker als das Standardchassis des 275. Die Rennabteilung von Ferrari in Maranello baute insgesamt zwölf 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione, die alle mit einer relativ üppigen Karosserie ausgestattet waren, die für die Entwürfe von Pinifarina in dieser Zeit charakteristisch war.
Am Joer 1966 huet Ferrari den 275 GTB/C op engem ganz neie Chassis entworf vum Mauro Forghieri fir en Dual Zweck Rennauto gestart. Den Tipo 590A genannt, et war méi hell a méi staark wéi de Standard Chassis 275. Ferrari's Renndepartement zu Maranello huet am Ganzen zwielef 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione gebaut, all ausgestatt mat relativ iwwerflëssegen Karosserie entworf fir Pinifarina's Design war charakteristesch fir dës Period.
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